隨著海關AEO認證政策的實施,海關給予AEO認證企業(yè)的通關紅利越來越多。優(yōu) 秀的進出口企業(yè)和報 關企業(yè)普遍對申請AEO認證充滿熱情。然而,在這些基礎雄厚的企業(yè)申請過程中,卻面臨著通 過率低的局面。很多海關地區(qū)AEO認證的平均通 過率只有百分之十。為什么呢?
目前,對AEO認證有實際需求的企業(yè)分為兩類,一類是因為各種業(yè)務要求必 須通過AEO認證,另一類是原海關AA和A類企業(yè)轉(zhuǎn)移到高 級認證和一般認證,接受海關按新標準重新認證。
例如,一些生產(chǎn)企業(yè)必 須獲得認證,才能繼續(xù)保持上游客戶的供應商資格;例如,一些貿(mào)易公司和報 關銀行必 須獲得認證才能進行重大項目投標??梢哉f,在社會普遍認可AEO認證的前提下,任何企業(yè)都無法逃脫認證的步驟,只是遲早。
據(jù)果實權 威統(tǒng)計,在所有申請海關AEO認證的企業(yè)中,進出口貨物收發(fā)貨人的比例是報 關企業(yè)的十倍。由于報 關企業(yè)很少涉及產(chǎn)品質(zhì)量,因此不在本文范圍內(nèi)。我們將重 點關注進出口貨物的收發(fā)貨人。
為了提高企業(yè)的整體質(zhì)量管理水平和供應商的標準要求,生產(chǎn)企業(yè)通常會開展各種認證工作。其中,更常見的是ISO認證、反恐認證、社會責任認證,如沃爾瑪、大型企業(yè)自有供應商認證。
在這些認證工作中,ISO認證是中國開始的。不可否認的是,ISO認證引入中國時非常標準化。隨著國際標準化組織認證在各國“遍地開花”的推進,不僅認證標準多樣,而且認證方式管理也不夠嚴格。至少在中國,各種ISO認證機構都扮演著“既是運動員又是裁判”的角色。
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